本文摘要：本周，沿海煤炭运价前跌后上涨。周初沿袭上周跌势，持续暴跌，截至周末下游补库货盘减少、封航运力增加，运价稳中有上涨。 3月21日分航线船型平均值运价具体情况如下表格（单位：元/吨）：由此表格可以显现出，各航线运价与前一日相比呈圆形稳中有上涨态势，运价下跌航线的涨幅在0.2-1.2元/吨之间。3月21日沿海煤炭运价指数为629，较前一日下跌17点，涨幅为2.77%；较上月末下跌23点，涨幅3.8%；较去年同期暴跌148点，跌幅19.05%。

本周，沿海煤炭运价前跌后上涨。周初沿袭上周跌势，持续暴跌，截至周末下游补库货盘减少、封航运力增加，运价稳中有上涨。

3月21日分航线船型平均值运价具体情况如下表格（单位：元/吨）：由此表格可以显现出，各航线运价与前一日相比呈圆形稳中有上涨态势，运价下跌航线的涨幅在0.2-1.2元/吨之间。3月21日沿海煤炭运价指数为629，较前一日下跌17点，涨幅为2.77%；较上月末下跌23点，涨幅3.8%；较去年同期暴跌148点，跌幅19.05%。周初，在两会完结之后，各地的煤炭产量有所增加，随着气温的回落，煤炭市场需求有所下将，在订购佳的情况下追加货盘获释较较少，主要以宽协船以及消耗本身的库存居多，虽然非煤货盘对运价构成一定的承托，但是船多货少的局面仍并未转变，双方呈圆形从容状态，成交量较较少，主流航线运价沿袭上周跌势，不过跌幅较上周有所收窄。之后虽船多货少的局面未转变，但是不受天气的影响，部分船舶运力有限，加之港口煤炭价格上行，船东挺价情绪相当严重；加之运价已跌到至成本线附近，之后上行的空间较小，因而，市场成交量较较少，运价稳定运营。

周末，部分用户考虑到税率的调整以及大秦线路春季集中于检修等因素将调补库计划托上日程，船舶拉运积极性有所提高，市场货盘激增，船货双方商讨氛围更为活跃，实际成交量减少。与此同时，冷空气来袭北方部分地区经常出现大幅降温造成用电量减少，电厂日耗也随之减少，并且部分港口经常出现大风封航情况，市场能用运力增加，船东看涨情绪加剧，船货双方商讨氛围更为活跃，运价打开下跌趋势。

本文来源：新蒲京-www.liveringproof.com